Triumph Pake Klep Yanmar

Kali ini bahas klep di cast iron/iron head.
Karena ngejar murahnya jadi ya beli kosongan, ga pake isi klep dan per dan ada sirip yg pecah.
Aku pikir bakal ganti bosh klep krn mmg udah tua, kondisi wkt beli jg karatan. Untungnya setelah dibersihin trus di cek masih sangat layak pakai. Jadi PRnya cuma cari klep nya aja.
Ukuran klep in dan out nya iron head/cast iron sama! Jadi butuh klep yg sama 4 biji.

Pergilah saya ke toko sparepart diesel sambil bawa head nya. Setelah di coba macam2 klep, nemu lah yg mirip. Diameter batangnya pas, payungnya kurang kecil dikit, panjang batangnya kelebihan 2mm dari ukuran aslinya. Ga masyalahhhhh!

Ukuran klep asli triumph 6T cast iron
Inlet valve E-2903
Lebar: 1.438" = 36.52mm
batang: 0.3110" = 7.899mm
Panjang: 3.760" = 95.5mm

Outlet valve E-2904
Lebar: 1.437" = 36.49mm
batang: 0.3095" = 7.863mm
Panjang: 3.780" = 96.01mm

Ini penampakannya klep yanmar

Panjang 97.5mm

37.5mm

Klep in ini punya yanmar TF-105/TF-110 atau TF-115/TF-120.
Harga klep in ori nya 69rb bisa beli bijian ga pake outnya. Yang KW taiwan harganya 35rb tapi ga boleh beli satuan, kudu 1 set sama klep out nya jadi harganya 70rb :D haha.

Ada yg menarik disini. Klep ori nya lebih nempel magnet drpd klep KW  nya. Jadi terserah mau pake yg mana. Aku jg ga jelas bagus yg magnetic atau non-magnetic.

Oya, ttg modifikasi klepnya.
Batang klep menuju ke payungnya harus dibubut biar bisa masuk bosh klepnya triumph yg panjang.
Kalo payungnya bisa juga dibubut, bisa nggak.
Kalo panjangnya batang klep ga masalah lebih panjang 2.5mm.

Batang klep dibubut menyesuaikan panjang bosh klep

Pas kan? Kalo di bubut semili lagi lebih pas lagi

Tampak atas.